Владислав Ховалыг выступил с этим призывом на заседании Межрегиональной ассоциации Сибирское соглашение.

Владислав Ховалыг выступил с этим призывом на заседании Межрегиональной ассоциации «Сибирское соглашение», которое прошло 16 ноября на полях Международной выставки-форума «Россия» в Москве.

В правительстве РФ ищут решения для разгрузки Транссиба и БАМ. Грузопоток в восточном направлении на этих магистралях за последние пять лет вырос многократно. Среди обсуждаемых есть наиболее реальные два варианта.

Первый – это проект Северо-Сибирской магистрали от Нижневартовска до Усть-Илимска с созданием ответвления через Томскую область, Кузбасс и Горный Алтай на Синьцзян-Уйгурский автономный район КНР. Второй имеет название Центрально-Евразийского коридора и предполагает возобновление строительства железной дороги Курагино – Кызыл с выходом на транспортные сети Монголии и Китая.

Владислав Ховалыг убежден, что тувинский проект имеет все шансы стать основным. Его ключевое преимущество заключается в возможности соединения с Енисейским речным путём, который в свою очередь является воротами к Севморпути.

Заинтересованы в создании транспортного коридора через Туву и соседи. В 2022 году Монголия включила в планы развития транспортной сети проект строительства железной дороги от пограничного перехода Цаган-Тологой - Арс-Сурь на границе с Тувой до пункта пропуска Шивээхурэн - Сэхээ, ведущего в КНР. В Китае готовы рассмотреть тувинский проект в контексте инициативы «Один пояс – один путь».

По просьбе Владислава Ховалыга исполкому МАСС поручено привлечь к комплексной оценке проектов Севсиба и Центрально-Евразийского транспортного коридора ученых Сибирского государственного университета путей сообщения и Сибирского отделения РАН.

Глава Тувы предложил также включить вопросы развития транспортных коридоров в повестку XX Красноярского экономического форума, который пройдет весной 2024 года.